高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在電氣化鐵路運行過程中,接觸導線不僅要承受較大的懸掛張力,同時還經受著通過電流時引起的熱作用。因此,接觸線必須具有以下性能:具有足夠的抗拉強度來承受振動,同時。
高速鐵路接觸線
在高速鐵路的日常運營維護中,普遍采用了高科技的接觸網檢測手段,定期對接觸網的各項參數進行檢測,以及時發現接觸網安全隱患。接觸網檢測過程中,接觸線磨耗是其重要。
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綜述了高速電氣化鐵路接觸線的研究現狀、應用情況以及存在的問題,特別對電氣化鐵路常用的銀銅、錫銅以及鎂銅等接觸線進行了詳細的描述,并展望了接觸線材料的發展。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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鐵路接觸線公司_鐵路接觸線廠家/批發/供應商-阿里巴巴公司黃頁
利用AutoCAD中的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開發平臺,采用程序參數化設計原理,開發了電氣化鐵路接觸網平面布置圖(站場圖和區間圖)參數化繪圖系統,從而實現了。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項目概況:接觸線是一種傳輸電的裸線線纜,通過受電弓將電流傳給受電設備,廣泛應用于鐵路、公交、煤礦、冶金等系統,其中絕大部分是用于電氣化鐵路的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日-國外350km/h運行速度接觸網波的傳播速度達到了550km/h以上,多普勒因素為0.22～0.24之間,截面120、150接觸線的必要張力分別為27kN及30kN以上,考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企業生產各種型號的銅及銅合金接觸線產品符合或超過TB/T2809-2005《銅及銅合金接觸線》指標。并可提供滿足時速350km以上高速鐵路要求的產品,主要技術參數見下列各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵路接觸線巨拉機主營產品:鐵路接觸線巨拉機滑觸線巨拉機主營行業:金屬成型設備武漢信一通用拉絲機械公司湖北武漢經營模式:生產加工查看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
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(1云南銅業銅材有限公司,云南昆明650102;2云南銅業古河電氣有限公司,云南昆明650102)摘要目前我國電氣化鐵路用接觸線生產技術總體上參差不齊,接觸。
接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接_接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接供貨
項目概況:接觸線是一種傳輸電的裸線線纜,通過受電弓將電流傳給受電設備,廣泛應用于鐵路、公交、煤礦、冶金等系統,其中絕大部分是用于電氣化鐵路的建設。根據鐵道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其中,銅鉻合金具有高強度高導電導熱性能,廣泛應用于集成電路引線框架、電氣化鐵路架空接觸線、高速鐵路接觸導線、電子通訊導電元件、大功率接觸器觸頭、電阻焊電極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接觸線Cu-Cr-Zr銅合金電氣化鐵路摘要:本文綜述了電氣化鐵路用接觸線的研究現狀,討論了用各種鑄造工藝生產的接觸線的性能及其在鐵路電氣化接觸網中的。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹可供中、高速(140300km/h)電氣化鐵路接觸網設計選擇的銀銅、銀錫銅多元銅合金接觸線及鋁包鋼接觸線近年來的研究成果。與國外同類產品對比試驗結果表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展,客運專線;;高速鐵路;;銅鎂合金;;接觸線,萬傳軍;,鐵道建筑技術。牽引供電系統中直接影響列車安全及運行速度的因素之。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國高速鐵路接觸線的2:1比例尺模型進行風洞試驗,測量接觸線模型在不同紊流場中不同風速下受到的順風向阻力、橫風向升力和垂直方向扭矩,分析接觸線模型的阻力系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測-分析了哈大線電氣化鐵路引進的德國牽引供電系統接觸網導高靜態檢測的基本原理,并對哈大線接觸網靜態檢測的技術數據進行了彈性。
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華經縱橫憑借多年的行業研究、市場調查經驗,在實地調研等基礎上鐵路用接觸線市場運行現狀作了詳盡的描述:在鐵路用接觸線國內外發展歷程、當前產業政策、行業一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢測作為五大常規無損檢測方法之一,與其它幾種方法相比,它具有檢測速度快,可以實現無接觸檢測,對表面及近表面缺陷非常敏感,特別適合檢測薄件金屬物體。針對鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制,張強;-電氣化鐵道1997年第02期在線閱讀、文章下載。<正;高速電氣化鐵路要求接觸網應具有良好的彈性、高的波動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接觸線是電氣化鐵路接觸網的重要組成部分。隨著電氣化鐵路向著高速化發展,對接觸線的性能提出了更高的要求。制造工藝是影響接觸線性能的重要因素之一。綜述了高速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實用新型屬于礦山設備備件,涉及一種鐵路接觸線區分器的連接板,其特征在于:連接板呈槽鋼形狀,兩側板的一端設有單孔,另一端設有雙孔,上部采用中間帶孔的鐵板焊接。
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接觸網抬升量監測光纖通信隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接觸線抬升量是反映電氣化鐵路接觸網和電力機車運行狀況的一個重要指標,對它的監測有著十。
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2013年7月25日-:技術講座;;高速鐵路接觸線張力優化方案高速鐵路接觸線張力經由過程對三山鋼廠10kV進線、鋼廠各支路、和各類中頻爐饋線中的諧波電壓。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)相關的產品信息礦山機械配件機械配件廠機械配件公司機械配件有限公司工程機械配件公司浙江工程機械配件大型機械配件。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月1日-南昌10月31日(記者胡嘯、通訊員曉明海飛)近日,由江西理工大學自主研制開發的新型銅合金(銅-鉻-鋯-鎂合金)接觸線通過評審,廣泛應用于國家高速鐵路。
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[圖文]首頁;;產品;;鐵路電氣化器材接觸線接頭線夾接觸線接頭線夾-本零件適用于兩根相同標稱截面接觸線的接頭處。本零件選用牌號為QSil-3的硅青銅棒,采用金屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發明提供一種鐵路接觸網放線作業車,是一種鐵路專用架設線索的工具。本發明主要特征是放線架布置在張力機構的兩端。創意家居用品系列不可思議的平衡機器人。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經過4個月緊張工作,中國鐵建電氣化局集團已試生產出完全自主知識產權的高速鐵路新型接觸線產品,產品經過檢驗測試現已達到鐵道部要求的各項標準,標志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用接觸線巨拉機,武漢信一科技發展有限公司提供接觸線巨拉機,進線材料為銅鎂合金、銅銀合金、銅錫合金、銅、三元合金等;進線直徑可達Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年4月27日-2009年4月25日,在江陰召開的高速鐵路超細晶強化型銅鎂、銅錫合金接觸線產品技術研討會上,由江陰市電工合金公司與中鐵建電化局聯合開發研制的高速電氣。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月28日-4月25日,在江陰市召開的高速鐵路超細晶強化型銅鎂、銅錫合金接觸線產品技術研討會上,由市電工合金公司與中鐵建電化局聯合開發研制的高速電氣化鐵路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一種交流電氣化鐵路接觸網用銅接觸線接頭線夾,具有一個接觸線接頭線夾本體、兩個接觸線線夾蓋板、多個螺栓和螺母。接觸線接頭線夾本體與兩個接觸線線夾蓋板上端。